Caso real · documentado con fotos

Cambio de embrague y frenos en Volkswagen Amarok 2013

Un Volkswagen Amarok 2013 con 246.717 km ingresó a nuestro taller para un cambio de kit de embrague. También se realizaron trabajos en el tren delantero y sistema de frenos.

VehículoVolkswagen Amarok 2013
Kilometraje246.717 km
Trabajo realizadoagosto de 2026
ServicioKit de embrague
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6 fotos del trabajo

Así se trabajó

Las patentes se difuminan para resguardar la privacidad del cliente. Cada foto la tomó el técnico durante el trabajo.

Por qué llegó al taller

El Volkswagen Amarok 2013, con 246.717 km, ingresó a nuestro taller para el cambio de su kit de embrague. También se programó el cambio de rodamientos de masa y las piolas del freno de mano.

Qué hicimos

Se reemplazó el kit de embrague completo del vehículo.

Se realizó el cambio de dos rodamientos de masa. El dueño del vehículo proporcionó los rodamientos para este trabajo.

Se cambiaron las dos piolas del freno de mano.

Qué revisar en tu vehículo

Si notas que el embrague de tu auto patina, que le cuesta entrar una marcha o que el pedal se siente blando, podría ser momento de revisarlo. Un embrague en mal estado afecta la transmisión de potencia y el consumo de bencina.

Presta atención a ruidos como zumbidos o gruñidos que aumentan con la velocidad, especialmente al girar. Estos sonidos pueden indicar un desgaste en los rodamientos de masa.

Verifica regularmente que el freno de mano de tu auto sujete bien el vehículo. Si el recorrido de la palanca es excesivo o no inmoviliza el auto correctamente, las piolas podrían necesitar una revisión.

Trabajos realizados

CAMBIO KIT EMBRAGUE
  • KIT EMBRAGUE
CAMBIO RODAMIENTO MASA DERECHO
  • RODAMIENTO MASA
CAMBIO PIOLAS FRENO MANO
  • PIOLA FRENO MANO

Los valores de mano de obra actualizados están en la página de Kit de embrague. Cada trabajo se cotiza según el estado real del vehículo.

Dudas frecuentes

Preguntas sobre este trabajo

¿Qué señales indican un problema con el embrague?
Si sientes que el pedal del embrague está muy duro o muy blando, si el auto pierde fuerza al acelerar o si las marchas no entran suavemente, es momento de que un especialista lo revise.
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