Caso real · documentado con fotos

Cambio de homocinetica en Chevrolet Sail 2013 por ruido en la caja

Un Chevrolet Sail 2013 llegó a nuestro taller en Puerto Montt por un ruido en la caja de cambios. Realizamos el cambio de la homocinetica interior del lado del conductor para solucionar el problema.

VehículoChevrolet Sail 2013
Trabajo realizadooctubre de 2026
ServicioTren delantero
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4 fotos del trabajo

Así se trabajó

Las patentes se difuminan para resguardar la privacidad del cliente. Cada foto la tomó el técnico durante el trabajo.

Por qué llegó al taller

El dueño de un Chevrolet Sail 2013 acudió a nuestro taller en Puerto Montt. Su auto presentaba un ruido proveniente de la caja de cambios. Se solicitó una inspección para determinar la causa.

Qué hicimos

Procedimos con el cambio de la homocinetica interior del lado del conductor. Para esto, se utilizó una homocinetica nueva. También se reemplazaron dos litros de aceite 75W90 en la caja de cambios.

Qué revisar en tu vehículo

Si escuchas ruidos inusuales en tu auto, especialmente al girar o al acelerar, es importante que lo revises. Un ruido proveniente de la caja de cambios o del tren delantero puede indicar un desgaste. Las homocinéticas son componentes clave en la transmisión de potencia a las ruedas. Su buen estado asegura un manejo suave y seguro. Presta atención a cualquier vibración o sonido metálico. Una revisión a tiempo puede evitar daños mayores en otros componentes.

Trabajos realizados

CAMBIO HOMOCINETICA INTERIOR LADO CHOFER
  • HOMOCINETICA LADO CAJA
  • ACEITE 75W90 1 LITRO

Los valores de mano de obra actualizados están en la página de Tren delantero. Cada trabajo se cotiza según el estado real del vehículo.

Dudas frecuentes

Preguntas sobre este trabajo

¿Qué es una homocinetica y cuál es su función?
La homocinetica es una junta que permite transmitir la potencia del motor a las ruedas. Permite que las ruedas giren y se muevan verticalmente sin interrupción de la fuerza.
¿Qué ruidos indican un problema en la homocinetica?
Un ruido de 'clic' o 'clack' al girar, o un golpeteo al acelerar, pueden ser señales de una homocinetica desgastada. Es importante que un especialista lo revise.
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